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Aug 05, 2023

Oportunidades de servicio para vehículos eléctricos

Usted sabe que vendrán, pero ¿es consciente de las oportunidades de servicio que enfrentará cuando esos vehículos eléctricos de batería se deslicen silenciosamente hacia su bahía? Evidentemente existen diferencias en la

Usted sabe que vendrán, pero ¿es consciente de las oportunidades de servicio que enfrentará cuando esos vehículos eléctricos de batería se deslicen silenciosamente hacia su bahía?

Obviamente existen diferencias en los requisitos de servicio de los vehículos eléctricos, pero, sorprendentemente, también similitudes. Más del 70% de los costes asociados al mantenimiento de un vehículo eléctrico implicarán la batería y los neumáticos. Los servicios de rutina, como la rotación, el equilibrio y la alineación de los neumáticos, serán fundamentales para la longevidad y la seguridad del vehículo.

Además de los servicios de batería y neumáticos, todavía enfrenta la necesidad de rellenar refrigerantes y líquidos de transferencia de calor, limpiaparabrisas, aire acondicionado, servicios de frenos, filtros de aire de cabina y productos de apariencia.

Los expertos dicen que los avances en los vehículos traerán requisitos más altos y diferentes en cuanto a fluidos. Por supuesto, los híbridos seguirán requiriendo cambios de aceite debido a sus motores de combustión interna, pero esos intervalos de cambio de aceite utilizando los lubricantes correctos serán cada vez más importantes. Y, ya sea un vehículo híbrido o eléctrico de batería, otros fluidos jugarán un papel más importante.

Los vehículos híbridos y eléctricos de batería utilizan una transmisión o caja de cambios para transferir energía de manera eficiente a las ruedas. Ambos vehículos requieren un fluido de transmisión o sistema de transmisión para reducir la fricción y ayudar a optimizar la autonomía de la batería. Requieren mantenimiento y pueden tener filtro. Los vehículos híbridos y eléctricos con batería también utilizan grasas especiales y también pueden requerir refrigerantes adicionales u otros fluidos funcionales. A medida que estos sistemas crecen, las necesidades pueden volverse más complejas. Por lo tanto, muchos de los fluidos y servicios que usted utiliza ahora (cosas que están fácilmente disponibles y son comúnmente conocidas) continuarán y probablemente aumentarán en el futuro.

Aunque los automóviles y camiones actuales pueden producir emisiones y otros contaminantes, el proceso de combustión interna también produce calor libre que puede usarse para alimentar muchos sistemas de vehículos diferentes. No tendremos tanta suerte con los vehículos a batería.

Los problemas de gestión térmica serán un desafío.

Encontrarás tres sistemas de refrigeración; el sistema primario protegerá la batería. A continuación tendremos que controlar la electrónica para que no se sobrecaliente. Por último, fijémonos en el confort: tendremos que gestionar el habitáculo del vehículo para que los ocupantes estén cómodos y puedan descongelar las ventanillas. Todo esto se reducirá primero a que la batería sea cómoda.

Resulta que a la batería le gusta funcionar a unos 70 grados Fahrenheit, independientemente de las condiciones climáticas externas. Si hace demasiado frío, la electroquímica es lenta y no generará energía. Si hace demasiado calor, podría experimentar un evento térmico, un cortocircuito o incluso un incendio.

Obviamente, los fluidos refrigerantes del futuro deberán permanecer contenidos y no tener fugas en los componentes eléctricos. Deben permanecer lo suficientemente fluidos como para poder bombearse incluso en el clima más frío a través de sistemas cada vez más complejos.

La buena noticia es que los expertos han estado trabajando con vehículos eléctricos en todo el mundo durante décadas y han desarrollado nuevas capacidades importantes. A medida que la infraestructura de carga continúa avanzando, la tecnología de los vehículos eléctricos continúa evolucionando y la aceptación de los clientes continúa creciendo, tenga la seguridad de que los lubricantes para la línea motriz, los fluidos de transferencia de calor para los vehículos eléctricos con batería, los líquidos de frenos para los sistemas hidráulicos, los fluidos para la línea motriz y los fluidos de transmisión Para cada tipo de vehículo en servicio estarán disponibles.

Este vídeo está patrocinado por The Group Training Academy.